交通运输部新闻办公室8日在南京召开“长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行”新闻发布会。会上宣布，2018年5月8日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式试运行，对国内外船舶开放航行，长江经济带综合立体交通走廊建设取得重大进展。

　　长江南京以下12.5米深水航道建设工程是《长江经济带发展规划纲要》确定的重大项目，是“十二五”和“十三五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的工程。工程范围从南京至太仓全长283公里，总投资110亿元。

　　长江南京以下深水航道建设工程指挥部指挥长任建华介绍，工程分两期实施，一期工程将12.5米深水航道从太仓上延至南通，2012年8月开工，2014年7月交工投入试运行;二期工程从南通上延至南京，2015年6月开工，2018年4月底通过交工验收，提前半年完成建设任务。

　　“长江南通至南京河段河势和航道深槽进一步稳定，航道水深从10.5米增加到12.5米，通航主要船型从3万吨级提高到5万吨级，可满足5万吨级集装箱船满载双向通航、5万吨级其他海轮减载双向通航要求，且10万吨级海轮可减载通航至南京、20万吨级海轮可减载乘潮通航至江阴。”任建华说，工程的实施还使得该段航道助航设施更加完善，通航标志进一步大型化。

　　“这是长江黄金水道建设与发展的一个重要里程碑，航道通过能力提高一倍，交通走廊主骨架的功能进一步增强。”交通运输部总工程师姜明宝说，深水航道贯通后，依托长江黄金水道，我省可统筹推进水运、铁路、公路、航空、管道等各种运输方式，加快多式联运发展和综合交通枢纽建设，打造高效畅通的长江综合立体交通走廊，推动长江经济带发展。

　　“深水航道二期工程的全面建成，标志着江苏沿江港口全部由‘江港’变成‘海港’，国际远洋运输自长江口向内陆延伸400多公里。”省交通运输厅副厅长丁军华说。