中国网·美丽泰州讯 近日，泰州市气象台发布了寒潮蓝色预警，最低气温达到-2°到-3°，在这种取暖基本靠抖的日子里，这样一群人却干得热火朝天，他们就是交通工程建设者!

　　历经数月夜以继日的施工，12月2日下午，随着两台大型浮吊平稳地将最后一块钢梁桥面吊装到位，东环快速路北延段工程迎来了关键性控制节点——跨新通扬运河大桥主桥钢桁架桥面实现合龙，标志着向着实现工程全线贯通的目标又迈进了一大步。

　　当天下午4时许，施工现场两台大型浮吊相互配合，正在吊装一个长30.7米、宽6.6米、重102吨的钢梁桥面。两台浮吊的缆绳绷得紧紧的，现场指挥人员用对讲机指挥浮吊作业，确保四个吊点保持水平、均匀受力。最终，这个“庞然大物”得以被顺利安装到预定位置。一旁等待的气焊工人早已准备就绪，钢梁桥面安装一到位，立即启动焊接工作，整个现场工作气氛紧张而有序。

　　东环快速路北延段的新通扬运河大桥跨越三级航道新通扬运河，河道两侧受用地条件限制，不具备道路拓宽条件，同时考虑到该桥运营年数较短，且结构完好，因此在设计时考虑将老桥充分利用起来，仅拆除老桥主跨系杆拱桥，采用双层钢桁架桥代替，一方面完全保留了老桥的引桥以及主桥下部结构，另一方面又能满足本次快速化改造的总体要求。

　　与传统的混凝土大桥不同，钢结构“体质”的新通扬运河大桥主桥不是在施工现场浇筑出来的，而是由专业工厂根据设计方案分段生产出来的，主桁架高度为12米，全桥采用高强螺栓连接。该工程的技术难点在于双层结构吊装拼装精度高，又是水上作业，对接难度大，施工工艺复杂。桥梁钢桁架结构总重4600吨，规模在全市尚属首例，在全省也较罕见。主桥合龙后，该桥建设已接近尾声，后续将开展桥面沥青摊铺、护栏安装等工序。

　　作为泰州地区首座双层结构公路钢桁架桥梁，该桥整体采用钢桁架结构形式，主桥跨度80米，上层为双向8车道快速路，下层为双向6车道辅路，两侧设置非机动车道及人行道，道路通行效率将得到显著提升。

　　东环快速路北沿段项目进展

　　该项目南段于2018年3月开工，经过21个月的不懈努力，工程进入最后冲刺阶段。春节前，海姜大道至宁启铁路段(南段)高架桥实现贯通，这对沿线居民的出行将带来极大便利。整个项目建成后，从启扬高速泰州北出口可快速进入市区，借助泰州已建成的快速路网，交通出行将会更加顺畅便捷。

　　东环快速路北延段采用高架式快速路+地面式快速路形式，路线起于海姜大道，终于启扬高速泰州北互通，跨越多条城市主次干道、等级航道及宁启铁路。项目全长7.7公里，设计时速80公里/小时，与站前路交叉处设有一处涡轮形互通立交。(周小强 梦颖)